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 [ 汽车电子] 飞思卡尔汽车远程无钥匙进入系统(RKE)方案和VKSP安全协议 |
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汽车遥控无钥匙进入系统(RKE)由发射端(遥控钥匙)和集成于车身控制模块中的接收端组成。发射端将用户按键命令通过数据编码、加密和组帧后通过射频发射电路发射，而车内接收端则将接收到的信号通过射频解调、数据解码和帧解密后完成相应车门、车灯控制和报警等用户指令
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| [ 汽车电子] 基于LabVIEW的汽车助力转向控制系统设计 |
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本系统采用一个自制的基本输入输出系统来模拟电动助力转向装置(EPS)，车速用基本输入输出系统产生的脉冲来模拟，该脉冲频率可以通过固定在油门踏板上的电位器来模拟实际工况调节。当车速比较快时，脉冲的频率较大;当车速比较慢时，脉冲的频率较小。
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| [ 汽车电子] 基于GPS的嵌入式公交自动报站系统的研究 |
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本嵌入式公交自动报站系统采用GPS定位技术，具有体积小、播报准确的特点。系统可存储多条线路，方便公交车临时更换运营线路；并利用触摸屏作为人机交互界面，方便乘客查询相关信息；可提供广告等增值业务。
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| [ 汽车电子] 基于CAN总线和虚拟仪器技术的汽车CAN节点测试仪设计 |
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本文通过选择高速处理器和采用虚拟仪器技术保证测试仪的通用性，使其只需通过软件更新便可测试多个CAN节点。
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| [ 汽车电子] 汽车控制网络的防护 |
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长期以来，黑客一直没有机会进入汽车的控制网络中。但自从有了蓝牙技术和采用了无线局域网总线系统之后，这种情况将会发生改变
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| [ 汽车电子] GPS99808模块在汽车防盗系统中的应用 |
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本文针对存在的问题，详细介绍了Leadtek公司最新款OEM模块GPS9808在新型智能防盗系统中的应用。该防盗装置采用超低功耗MSP430单片机与GSM通信模块TC35i结合
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| [ 汽车电子] ST SPC563M60汽车动力控制方案 |
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ST公司的SPC563M60是32位基于PowerPC Book E兼容CPU的MCU,适用于汽车动力控制应用
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| [ 汽车电子] CAN/LIN总线实现车门分布式控制系统 |
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本文综合考虑了不同系统结构的优缺点和汽车产品智能化和更新换代的要求，设计实现了基于CAN/LIN总线的车门分布式控制系统，系统运行良好，具有一定的实用价值。
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| [ 汽车电子] 利用CAN总线的进行汽车轮速传感器设计 |
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设计了基于CAN总线的汽车轮速传感器信号处理电路，并用单片机对此信号采集、量化。
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| [ 汽车电子] 仿真技术在汽车电子设计中的应用 |
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SABER软件是一个在数学模拟及硬件设计方面功能卓著的仿真工具。对于复杂的混合信号设计和验证问题，SABER软件为设计工程师提供了一种功能强大的混合信号行为仿真器。
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| [ 汽车电子] ST 汽车门区中心控制解决方案 |
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Today’s Door Zone Systems require high reliability electronic components to ensure safe and proper operation under all conditions.
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| [ 汽车电子] ST 两速脉冲雨刷控制解决方案(1) |
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Today’s windshield wiper systems require high reliability electronic components to ensure safe and proper operation under all conditions. Most modern
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| [ 汽车电子] 遥控车门开关的安全系统设计 |
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本设计提出一种高安全性RKE系统的实现方案,详细介绍了系统的硬件原理电路、软件流程设计以及实现编码解码的原理。
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| [ 汽车电子] 贝能科技胎压监测系统（TPMS）解决方案 |
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轮胎压力监测系统(TPMS)的工作是通过射频收发来实现的，由压力监测模块及接收模块组成。压力监测模块主要由轮胎压力传感器及数据采集控制发射芯片的微控制器PIC12F675组成；接收模块主要由射频接收芯片RX3310A及微控制器PIC16F684和相关的外围设备电路组成。
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| [ 汽车电子] 基于MC68HC908RF2的汽车胎压监测系统的设计 |
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一种采用高性能8位微控制器MC68HC908RF2与传感器、射频收发器相结合的汽车胎压监测系统的设计方案，描述了该监测系统的功能、硬件实现和软件设计流程。
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